近日，2021世界交通运输工程技术（shù）论坛在（zài）陕西省西安市举办。会上，腾讯（xùn）展示了在城（chéng）市（shì）交通出行、管（guǎn）理以（yǐ）及智能网联等赛道的发展成（chéng）果，助力智（zhì）慧（huì）交通产业创新发展。

融（róng）合（hé）数据实现（xiàn）智（zhì）能管理

城市交（jiāo）通管理部（bù）门（mén）可以运（yùn）用互联网企业的大数据（jù）技术，分析交通（tōng）实时动（dòng）态特（tè）征并（bìng）将其可视化，为科学决策提供强有（yǒu）力支撑。如（rú）今，智能优化公交线网、智（zhì）能缓（huǎn）解拥堵等功能的（de）实现，背后（hòu）都有互联网企业的身影。

腾讯（xùn）结合（hé）公交车辆安装的客流采集器、公交IC卡刷（shuā）卡数据、运营商手（shǒu）机（jī）信令数据以及互（hù）联网位置（zhì）大数（shù）据（jù），对整个公（gōng）交网的客流进行（háng）综合分析，识别热点线路、站点（diǎn）及区域，得出客流变（biàn）化（huà）规律，为公交线网优化提供数据（jù）支（zhī）持，并提供面（miàn）向公交客运（yùn）的可（kě）视化管（guǎn）理能力。

通过对多元（yuán）数据的融合分析（xī）和深度挖掘，腾讯实现对城市交通（tōng）态势的评价（jià）分析，实时掌握城市宏观（guān）交通状态、中观区域路况和微观洞察交通瓶颈路（lù）口（kǒu）。通过拥堵路口排名，腾讯可以帮助管理（lǐ）者快速识别常发交（jiāo）通拥堵路口、路段和干线。同时（shí）基于（yú）交通历史规律，结合天气、假日情况和大型活（huó）动，腾讯能够精确预（yù）测（cè）交通（tōng）未来状（zhuàng）况，支撑（chēng）出行诱导信息发布，并给出包括AI信号优化及（jí）车道分配等措（cuò）施在内的道（dào）路组织优化（huà）建议。

近（jìn）年来，腾讯“进军”城市交通场（chǎng）景，通过乘车码（mǎ）、地图等应用程序，方便（biàn）用户快速通行、查询（xún）出行信息，并通过其生态开放（fàng）的理念，吸引产业链上的（de）相关利益方共同合作，以科技赋予城市交通新的可能（néng）。

目（mù）前，西安（ān）市已有超过1万辆公交车上线腾讯（xùn）乘车码，7条地（dì）铁线路已全面实现（xiàn）刷码乘车，西安开通（tōng）腾讯乘车码的（de）用（yòng）户数已超过1000万（wàn）。腾讯智慧交通副总裁施雪松（sōng）表示（shì），下一步，腾讯将积极携手政府、企业、产（chǎn）学研等产业链上下游合作伙伴（bàn），特别是西（xī）安本（běn）地（dì）交通行（háng）业，构建西安智慧交（jiāo）通“朋友圈”，为西安智（zhì）慧交通发展增添新动力。

开放（fàng）合作试点智能（néng）网（wǎng）联

随（suí）着新基建（jiàn）的加速（sù）发展，百（bǎi）度、华为、腾讯等（děng）企业纷纷进入智能网联赛道，实现车联（lián）网、自（zì）动驾驶等具体（tǐ）项目的落地。

近日（rì），腾讯与中国信息（xī）通信研究院签署战略（luè）合作协议。双方发挥（huī）各（gè）自（zì）优势（shì）共同推动（dòng）国家级（jí）车联网先导区、智能网联测试场（chǎng）、车（chē）联网园区、智慧高速、城市智慧交通（tōng）等方向的标准（zhǔn）研究，以（yǐ）及评估检（jiǎn）测能力建设、项目建设和业务（wù）落地，开展在国内多个智能网（wǎng）联（lián）示范性（xìng）城市合作。腾（téng）讯还发（fā）布了全新“智能网联开发（fā）与（yǔ）测评工具（jù）链”产品，可支持对（duì）自动驾驶等智能网联汽车系统进行功能评测。

总体而言，智能网（wǎng）联仍处于发展（zhǎn）阶（jiē）段（duàn），多家“入（rù）行”的互联网企（qǐ）业“分片占区”进行试（shì）点工作（zuò）。

目前，腾（téng）讯深（shēn）度参与天（tiān）津西青国家（jiā）级智能网联示范区建（jiàn）设项目，搭建了车路协同、V2X数据服务、数字孪生以及（jí）中微观一体化仿真和预测等平（píng）台。此（cǐ）外，腾讯与（yǔ）天津市西青区政（zhèng）府、天安智（zhì）联等合作伙（huǒ）伴共（gòng）同围绕车联网智能先导区智（zhì）能基础（chǔ）建（jiàn）设及应用（yòng）平台建（jiàn）设（shè），在（zài）重点区域进行交（jiāo）通基础设施网联功能改造和核心系统能力升（shēng）级。

同时，腾讯在智能（néng）网联园区场景中（zhōng）的（de）解决方（fāng）案已入驻科（kē）技部“科（kē）技冬奥”项目。目前（qián），腾讯已在北京首（shǒu）钢冬奥园区开展了基于5G边缘计（jì）算和车路协（xié）同（tóng）探索。园区建成后，可提供基（jī）于腾讯TAI车（chē）机或微信（xìn）小程序打造的国民级车路协同应（yīng）用，提高终（zhōng）端用户（hù）对于车（chē）路协同业务（wù）的（de）体验感，并（bìng）通过（guò）建（jiàn）立海（hǎi）量（liàng）边（biān）缘站点自（zì）动运（yùn）维、低成（chéng）本算力解决（jué）方案、第三方（fāng）开放接入（rù）赋能等多个核（hé）心能力，解决车路协同（tóng）落地（dì）路上的（de）痛点问（wèn）题（tí）。

“国家要建设交通强国，数字化的本质是数据驱动，腾讯（xùn）这样（yàng）的互联网企业（yè）要把我们所掌握的一些能力（lì）和技术系统释放出来。”施雪松（sōng）认为，互联网企（qǐ）业具备的人工（gōng）智能技术、云基（jī）础设施等能力，可以助力（lì）交通业态（tài）的智（zhì）慧化发展。