改革开放30多年以来（lái），中国城（chéng）镇化建设取得了举（jǔ）世瞩（zhǔ）目的成就，尤其是进入21世纪后（hòu），城镇化建设的步伐不断加快，每年有上千（qiān）万的（de）农村人口进入（rù）城市。随（suí）着城（chéng）市（shì）人口不断膨（péng）胀，“城（chéng）市病”成为困扰各个城（chéng）市建设（shè）与（yǔ）管理的首要难题，资源短缺、环（huán）境污染、交通拥堵、安全隐（yǐn）患等问题日益突出。为了破解“城市病”困局，智慧城市（shì）应运而生。由于智慧城（chéng）市综（zōng）合（hé）采（cǎi）用了包括射频（pín）传感技术、物联网技（jì）术、云计算技术、下（xià）一代通信技术（shù）在内的新一代信（xìn）息技术（shù），因此（cǐ）能够有效地化解“城市病”问题（tí）。

智慧城市（shì）最近成为了世界各（gè）地城市发（fā）展的热点。根据中银国际研报（bào）行显示（shì），全球（qiú）智（zhì）慧城市（shì）相关产业将（jiāng）从2017年的4246亿美元增长至2022年的12017亿（yì）美元。根据艾（ài）瑞咨询的行业报告，国内智（zhì）慧城市的试点（diǎn）项目超（chāo）过570个，投资规模（mó）超3000亿人民币。在（zài）试点了多（duō）个城市项目后，国（guó）家在2012-2018年（nián）间相继（jì）推出《国家智慧城（chéng）市试点暂行管理办法》、《新型智慧城市评价（jià）指（zhǐ）标体系》、《智慧城市技术参（cān）考（kǎo）模型》和（hé）《智慧城市顶层设计指南》等多个（gè）管理办法和指导意见，逐（zhú）渐（jiàn）形成国家标准体系，为大（dà）规模智慧（huì）城市的落（luò）地创造条（tiáo）件。

智（zhì）慧交通作为智（zhì）慧（huì）城市中的重要（yào）一环（huán），近年来受到了多方（fāng）力量的热捧。传统的汽车制造商如丰田、大众，科技公司如谷歌、百度，新兴（xìng）互（hù）联网企（qǐ）业如滴滴、Uber都在探索未来（lái）出行的（de）交通方式（shì），试点了形（xíng）形色色的无人巴士。

在行业处于寒冬的状况下（xià），华人运通始终很从容在（zài）一步步的（de）扎实前（qián）行。从2019年（nián）1月盐城“智路”，到2019年7月豪（háo）华智能（néng）纯（chún）电品牌高合（hé）HiPhi发布，再到（dào）智（zhì）慧城市（shì）的落（luò）地（dì），华人运通在两年时间内（nèi），便（biàn）完成了智能汽车（chē）、智捷交通、智慧城市的全面布局（jú），给了外（wài）界一个圆满的交代。“三智”实现贯通，赋予出行新的逻辑和边界，为（wéi）华人运通的未来创造了更（gèng）多创新（xīn），拓（tuò）展的（de）空（kōng）间。

华人运通（tōng）董事长（zhǎng）丁（dīng）磊表示，期待着像这样的先行的（de）探索能够（gòu）尽早成为未来城市的现实。而（ér）这，又何尝不是我们每个人的期望。

不久前（qián），在上海张（zhāng）江最新开放的智能园区内（nèi）内，华人运通向业（yè）界展示了对未来智慧城市（shì）中智捷交通的探索。值得一提的是，张江高（gāo）科技园（yuán）区，作为（wéi）国家（jiā）自（zì）主创新示范区的核（hé）心园区，承（chéng）载着（zhe）打造（zào）世界级（jí）高科技园区（qū）的国（guó）家战（zhàn）略任务，始终走在科技（jì）创新（xīn）的前沿。依托（tuō）创新产业集群（qún）的（de）优（yōu）势资源，张江将智（zhì）慧城市系统最新顶级（jí）科技齐聚于（yú）此，旨在打造未（wèi）来城市生活（huó）蓝图。

相较（jiào）于百度阿（ā）波龙等智能巴士的（de）先（xiān）行者（zhě），华人运通的智城系统和他们有着（zhe）本质的（de）区别。百度等追求的是（shì）单一巴士的自动（dòng）驾驶，力求让车（chē）辆传感（gǎn）器、计算能（néng）力和道路设施配合单车（chē）的能力，让每辆车可以达到自动驾（jià）驶的能（néng）力。而（ér）华人运通站在打通车、路、城的系（xì）统的（de）角度 来思考，使城（chéng）市（shì）中的（de）各种交通单元、道（dào）路（lù）设施和城（chéng）市可以（yǐ）互相沟通。他追求的是整个城（chéng）市交通系（xì）统安全和效率的提升，而非仅仅是单车自动驾驶（shǐ）能（néng）力（lì）的提升。

这套系（xì）统汇集了（le）5G、车路协同自动驾驶、云计算及（jí）人工（gōng）智能等一系列（liè）最前沿的科（kē）技，，由“智（zhì）车”巴士、“智路”系统，以及“智城”交通运（yùn）营监控中心（xīn）组成，打造高（gāo）效、精准、安（ān）全的未来出行模式（shì），为一个“零事故、零排放、零（líng）拥堵”的未来出行提供了最有效的方案。“智车”巴士（shì）搭载5个（gè）摄像头（tóu），5个毫米波雷达和16个超声波雷达，车顶两个卫（wèi）星天线（xiàn）跟北斗系统相连（lián），具（jù）备全球领先的L4级车路协同无人驾驶功能;

“智（zhì）路”系统则依托路端高精摄像（xiàng）头、路端微波雷达、路端激（jī）光雷达，清晰感（gǎn）知车内（nèi）外情况，描绘出（chū）驾驶环境的动（dòng）态特征，为“智车”和“智（zhì）城（chéng）”提供（gòng）全天候无死角（jiǎo）监控，并通过路侧边缘计（jì）算，为“智车”和“智城”提供信息数据支撑;

“智（zhì）城”交通运营监控中心，拥有强大云（yún）计算能力、远程调（diào）度中心、远程监控中心、实现园区（qū）交通实时调（diào）度，并且融合人工（gōng）智能（néng），实（shí）现（xiàn）对“智车”的远程控制（zhì）。三者（zhě）的相辅相（xiàng）成，展（zhǎn）现出未来智慧城市无人驾驶（shǐ）交通运营管理的雏形，为系统性解决城（chéng）市交通出行问题（tí）、提（tí）升城市管理能效（xiào）提供样板（bǎn）。能够在这样一个智（zhì）慧样板中运营（yíng）的，不只是城市之（zhī）帆这款智能巴士。华人（rén）运（yùn）通旗下豪华纯电汽车品牌高合（hé）HiPhi的所有汽车产品，也可以无缝融入这套未来智慧（huì）城（chéng）市的车路协同自动（dòng）驾驶交通系统，在单车L3双冗余自（zì）动驾驶的基础上（shàng），迈向更（gèng）高阶的（de）全（quán）场景自动驾驶。