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3384月25日，“续写更多（duō）春天的故事 走进经济特区国家级（jí）新区”采访团走（zǒu）进湖南（nán）省长沙市湘江新区。
湘江（jiāng）新区（qū）即（jí）将迎来新区授牌6周年（nián）。新（xīn）区设立以来，不断培育壮大特色优势产（chǎn）业（yè），大力发展人工智能和智能网联汽（qì）车。
据（jù）了解，湘江智能网联汽车产业于2016年开（kāi）始落（luò）地，投资近20亿元打（dǎ）造智能系统测试区，拥有智慧（huì）公交示范线、自动泊车、自动（dòng）驾驶环卫、5G-V2X示范等228个应用（yòng）场景，在（zài）不到5年（nián）的时间里（lǐ），就助力长沙集齐智能网联汽车领域（yù）的三块“金字招牌（pái）”。
主动式（shì）公交优先系统是什么？自动驾驶如何解决道路安（ān）全问题（tí）？带着这些疑问，记（jì）者先（xiān）后走访（fǎng）希（xī）迪智驾、阿波罗智行科技有限公司等代表性（xìng）企业，探（tàn）究湘江新区（qū）经济发展、城（chéng）市治理之道。
快速、准（zhǔn）点、聚客 日常通勤出行公（gōng）交先（xiān）行
扩大公交车在城市出（chū）行中的比（bǐ）重（chóng），更好地利用好公交车（chē）的优先路（lù）权，以吸引民众“抛弃”私家车，优（yōu）先选择公共交（jiāo）通出行，是解决（jué）道路（lù）拥堵的关键之一。
记者在（zài）湘江新区了解到，该（gāi）区（qū）正在推行主动式公交（jiāo）优（yōu）先系统（tǒng），可以让公（gōng）交（jiāo）车在（zài）距离交叉路（lù）口500米以外就能主动发出优先通行请求，通过（guò）路（lù）侧（cè）设备可与交通信号灯控制系统（tǒng）实时联（lián）动，以绿灯延长、红（hóng）灯截断等（děng）方式实（shí）现公交（jiāo）优先通行。该（gāi）系统能缩短民众出行时间（jiān），一定程度上保障准点到达，同时提升载客率。
“主动（dòng）式公（gōng）交信号优先相比传统的（de）物（wù）理优先，具有明显优势，城市（shì）公共交通效率可提高约30%。” 希迪智驾车辆工程（chéng）部总（zǒng）经理刘（liú）洲表示，该系统可（kě）在（zài）一（yī）定（dìng）程度上减少私家车出（chū）行，缓解城市道路交通压（yā）力，并能促（cù）进节能减排。
自动驾驶、准确识别 智（zhì）慧交（jiāo）通让道路更安全
1个激光雷达、2个GPS天（tiān）线和9个（gè）不同焦距的摄像头……
这是记者在阿波罗智行（háng）科（kē）技（jì）有限公司（sī）看到的量（liàng）产L4级别自（zì）动驾驶（shǐ）出租车Robotaxi上（shàng）的“神器”。
据（jù）该公司讲解（jiě）员范文娟（juān）介（jiè）绍：“该（gāi）车在数百米以外即可（kě）准确识别（bié）交（jiāo）通信号灯、行人以（yǐ）及道路交通标志标线等，车辆能严格执（zhí）行交通（tōng）道（dào）路行驶规（guī）则，绝不会出现超速、闯红灯等情况，为乘客出行安全保驾护航（háng）。”
她（tā）表（biǎo）示，该车已（yǐ）在梅（méi）溪湖区域面向市民开放约车试乘体验。目前（qián），日（rì）接单数量维持在180单左（zuǒ）右，道路（lù）事故（gù）发（fā）生率（lǜ）为（wéi）零，乘（chéng）客反映普（pǔ）遍良好。
在（zài）这家（jiā）公（gōng）司的另一（yī）处，采访团一行被一（yī）辆L4级量产自动（dòng）驾驶巴士“阿波龙”所（suǒ）吸引（yǐn）。该车没有（yǒu）方（fāng）向盘、制动（dòng）踏板、驱（qū）动踏板，车身配有激光（guāng）雷达、超声波雷达、单目（mù）和（hé）双目摄像机。多传感器系（xì）统为（wéi）车辆（liàng）提供“眼睛”，使其能够完成（chéng）感知、决策、规划和控制车辆的整（zhěng）个过程。
同行（háng）媒体记（jì）者在体验车辆行驶过（guò）程中表示，该车舒适度较高，安全系数强（qiáng），科技（jì）感十（shí）足。
据悉，该（gāi）车可适（shì）用于自然景（jǐng）区（qū）、机场（chǎng）车站（zhàn）等（děng）低速、封闭式场景的智（zhì）能接驳服务（wù）。(完)
【编辑:姜雨薇】
本文来源（yuán）：中国新闻（wén）网（wǎng）
