QQ在线
企业微（wēi）信
资讯（xùn）
1487
全市（shì）首条（tiáo）“炫彩皮肤”自行车专用通勤（qín）道曲江南三环段投入（rù）使用，一条多（duō）功能生态绿道为市民骑行、散步提供空间（jiān）。
舒适的生活“慢行道”
西安首条自行车专（zhuān）用通勤道路投用
相比往年，今年西安市民对于限行规定，更多的是给予（yǔ）理解和支持。“受疫情（qíng）影响（xiǎng），今年习（xí）惯了开车上下班（bān），限行让我每周必须有那么一天得使用公共（gòng）交通出行。”家（jiā）住城北的闫先（xiān）生（shēng）是一名机关（guān）干部，对于限行规（guī）定，他表示支持。
闫先（xiān）生告（gào）诉记者，因为他的车是周一限号，因此（cǐ）在本周一，也就是西安（ān）常态化限行的第一天，他上班骑（qí）行的过程中（zhōng），发现（xiàn）经开（kāi）区部分（fèn）街头被（bèi）换成了慢（màn）行绿道（dào），一条条绿（lǜ）道，不仅串起一（yī）路好风景，也构筑了现代人的慢（màn）生活，沿着绿道上班、下班，使人也能够在繁忙的工作间隙得以（yǐ）放松。
据（jù）经开区（qū）工作人员介绍，目前，经开区（qū）已完（wán）成开元路西侧规划（huá）路绿道、碧桂园南侧路社（shè）区（qū）绿道、凤城十一（yī）路社区绿道（dào）、高（gāo）永路绿（lǜ）道，共计完成新增绿道（dào）建设8.14公里，累计已完成绿道（dào）建（jiàn）设266.82公（gōng）里。
“打造舒适（shì）生活‘慢行道’之外，我们还便民利民（mín）‘黑科技’，方便市（shì）民的绿色出行。” 工作（zuò）人员（yuán）介绍（shào）说，为打造国（guó）家中心城市核（hé）心区，经（jīng）开区积极借鉴其他地区先试先（xiān）行经验，将（jiāng）智能（néng）设（shè）备（bèi）与共享单车亭、饮（yǐn）水设备、分（fèn）类垃圾桶等多种便民设施相结合，大（dà）力推广智慧云（yún）亭应用服务（wù），这个（gè）便民利民的“小（xiǎo）亭子”，可以（yǐ）让（ràng）市民只（zhī）用手机扫（sǎo）码就能在雨（yǔ）天（tiān）立刻（kè）用上雨衣（yī）、雨伞，口渴了喝水，手机没电（diàn）了使用充电器等（děng）便（biàn）民物品。目前（qián），第一批12个规划点（diǎn）位（wèi）主体安（ān）装已（yǐ）完成；第二批30个规划点位即将进入预安装阶段。
除了城北的（de）新变化，在西安城南，备受市民关（guān）注（zhù）的，我市首条自行车专用（yòng）通勤道（dào）已经建成，并投入使用。这条多功能生态（tài）绿道，为周（zhōu）边市民（mín）提供（gòng）骑行、跑步、散步、健身等功能。
11月16日下（xià）午，记者在我市曲江新区南三（sān）环沿线看到，平坦的小道、彩色的植被、别致的景观造型、舒适（shì）的配套（tào）设施（shī），蜿蜒的（de）红（hóng）色自行车专用通勤道路，从绿化林带中穿过，市民行走、骑（qí）行在其中别（bié）有一番风（fēng）情。据了解（jiě），这条自（zì）行车专用通勤道路东（dōng）起曲江大（dà）道，西至长安南路，全（quán）长10.5公（gōng）里，绿化提升面积15万平方米。通勤道在设计过（guò）程（chéng）中，依托现有（yǒu）道路的（de）地形，增加了桂花（huā）、雪（xuě）松等（děng）落（luò）叶、常（cháng）绿乔木，不仅提升了南三（sān）环的景观品质，还兼具了降噪、防（fáng）尘等功能。
据悉，今（jīn）年我市新建绿道254.42公（gōng）里，目前（qián）曲江新区至高新区自行车专用绿色通勤示范段正在加紧建设中。
科（kē）技（jì）赋能绿色交（jiāo）通（tōng）
5G+AI助力西安慢行交通发展
逐步解决（jué）了制约（yuē）慢行交通发展（zhǎn）的自行（háng）车（chē）专用道问（wèn）题（tí），西（xī）安（ān）“公（gōng）交+地铁+公共自行车（chē）”的15分钟便民（mín）出行圈（quān）正在形成（chéng）。记（jì）者从西安城（chéng）市公共（gòng）自行车服务管理（lǐ）公司了（le）解到，西（xī）安目前共建成1943个（gè）有（yǒu）桩服务站（zhàn）点，6136个（gè）无桩服务站点，投（tóu）入运营的公共自行车达79000辆，累计（jì）使（shǐ）用量近5亿人次。
16日下午6点半（bàn），家（jiā）住曲江观（guān）山悦的罗（luó）女士（shì）下班后乘地铁四号线在航天大道站下车，走出地（dì）铁站（zhàn）后她选择了一（yī）辆（liàng）公共自行车，慢慢悠悠骑（qí）行（háng）回家，用时仅（jǐn）10分钟（zhōng）。
“2018年9月（yuè）22日，西安市正式向全市（shì）开通无桩（zhuāng）公共自（zì）行（háng）车服务站（zhàn）点，实现了全国（guó）首例‘物理桩’和‘电子桩’的融合使用（yòng）。” 西安公共自（zì）行车（chē）公司的（de）工作人员（yuán）介（jiè）绍说，近年来，公司建成（chéng）智能调（diào）度系统、远程（chéng）视频监控系统、调运车辆GPS管理（lǐ）系统等，通过大数（shù）据采集分析，基本实现了（le）与轨道交通（tōng）、常规公交（jiāo）的无缝对接，有效（xiào）解（jiě）决“最后一公（gōng）里”的出行问题，赢（yíng）得了市民好评。
除公共（gòng）自（zì）行车之外（wài），在西安，各（gè）大品牌的共享单车也试图利用5G与（yǔ）AI（人（rén）工智能）融合的科技手段对共享单车（chē）车（chē）辆实施（shī）精细化管理，为城市居民出行提供更完善的服（fú）务体验（yàn）。哈啰出行旗（qí）下共享单车全面接入北（běi）斗定位，实现了共享出行高精准（zhǔn）定位；滴滴出行（háng）旗下的青桔单车（chē）目（mù）前（qián）已有一批车辆完成NB技术搭载。据了解（jiě），NB-loT技术是（shì）专门为（wéi）广域物联网（wǎng）系统（tǒng）打造的5G传输协议，支持超低功耗模式，具（jù）有低（dī）功耗、广覆（fù）盖、大（dà）连（lián）接的（de）优势。运用此项技术后（hòu），搭载NB模组（zǔ）的单（dān）车（chē）可（kě）以（yǐ）让同一基站覆盖更（gèng）多单车通信，并（bìng）连接（jiē）此前处于城（chéng）市（shì）通信（xìn）盲区的失联车（chē）辆。而上（shàng）述这些（xiē）新技术将有效（xiào）解决单（dān）车（chē）盲目投放（fàng）、无（wú）序停放等问题，助（zhù）力政企共管（guǎn）共治。
“西安打造慢行交通系统（tǒng），让城市步入慢行交通‘畅’时代，重‘建（jiàn）’，更要重‘管’。”西安市交（jiāo）通局相关负责人表示，西安多（duō）部门已联动起来，不（bú）仅在路权保障、配套设施、改（gǎi）善环（huán）境（jìng）等方面正在作出升级改（gǎi）善，在精细化管（guǎn）理，包括秩序维（wéi）护、道（dào）路洁（jié）净等方面也将持（chí）续保持力度，“绣”出绿色出行（háng）的西安（ān）品牌。
