按照（zhào）国（guó）务院（yuàn）批复的规划，北京（jīng）城市（shì）副中心建设不是简单地造（zào）一个新（xīn）城（chéng），而是（shì）要建设一座智慧城（chéng）市。能让城市副中心管（guǎn）理更加精细化的通州区城市（shì）管理（lǐ）指挥平台“城市大脑（nǎo）”应运而生

这两年，不（bú）少家住通州的市民发（fā）现，家门口的路（lù）畅通了，很多（duō）路段的拥堵情况（kuàng）消失了。这背后，正是“智慧交通”系统在起作用（yòng）

通州区果（guǒ）园环岛东南方向，一座由锅炉房改造而成（chéng）的红色（sè）建筑掩映在苍松翠柏之（zhī）中。能让城市副中心管理更加精细化的通州区（qū）城市管理指挥平台“城市（shì）大脑”，就藏身这里。

“城市大（dà）脑”汇（huì）集了城市运（yùn）行的各类数（shù）据。

好比科幻大片里经常出现的“万能视角”指挥平台，“城市大脑”实际上就是城市运行各类数据的（de）集散中心。只（zhī）要（yào）轻轻点击控制台上的按钮，就能将（jiāng）散布在城（chéng）市各（gè）个角落的数（shù）据连（lián）接起（qǐ）来，并全部（bù）显示在一幅3D虚拟画（huà）面中。

海量数（shù）据转（zhuǎn）化为城市治理效能

按照国务院批复的（de）规划，城市副中心建设（shè）不是简（jiǎn）单地（dì）造一个新城，而是要（yào）建设（shè）一座智慧城市，“城市（shì）大脑（nǎo）”项目（mù）因此应运而（ér）生。目前，该平台已融（róng）合（hé）了信（xìn）号、违法、供热、停（tíng）车、照明、电力（lì）、环卫（wèi）等60种（zhǒng）类型的数据，接（jiē）入（rù）4778台监控（kòng）设备、520台（tái）系统信（xìn）号机、287辆环卫车辆、6770基路灯（dēng）、377台路灯（dēng）箱变（biàn）、730处公共自（zì）行车站点、62处公共（gòng）停（tíng）车场（chǎng）、42块（kuài）停车诱导屏等（děng）物（wù）联设备，形成了一个庞大的数据库。城市的运行实况（kuàng）、城市（shì）部（bù）件分布情（qíng）况等数据，尽在掌握。

这两年（nián），不少（shǎo）家住通州（zhōu）的（de）市（shì）民发现，家门口的路畅通了，很多路段（duàn）的拥（yōng）堵情况消失了。这背后，正（zhèng）是“智慧交通”系统（tǒng）在起作用。2018年（nián），通州区启（qǐ）动了信（xìn）号（hào）灯升级改造项目，同步（bù）建设（shè）智能交通信（xìn）号控制系统。目前，全区（qū）906平方（fāng）公里内除在建（jiàn）道路外，所（suǒ）有路口（kǒu）信号灯已全部实现联网控制，城（chéng）市副中心155平方公里范（fàn）围（wéi）内（nèi）的信号灯（dēng）全部实现了（le）智能化控制。根据中国（guó）人（rén）民公安（ān）大学提供的测评报告显（xiǎn）示，“智慧交通”系统运行后，城市副中心155平（píng）方公里范围内平（píng）均车速提高（gāo）15.6%，城市主干（gàn）道通（tōng）行时间（jiān）缩（suō）短32.5%。

副（fù）中心42个路口的人（rén）行横道安装了自适应信号灯（dēng），可（kě）根据行人的停驻时间自（zì）动切换成过街绿灯。

副中心交通微循环（huán）更加顺（shùn）畅

新华（huá）大街通胡大街一线，是（shì）连接京通快（kuài）速路和运河（hé）商务区的一（yī）条（tiáo）东西向交通要道，长（zhǎng）度8.3公（gōng）里，共有19个（gè）路口，周边居民区、办（bàn）公楼宇、商场众多，早晚高峰时间（jiān），平均每小时通（tōng）行车（chē）辆超过1000辆次，很容易发生拥堵（dǔ）。“智慧交通”系统上线（xiàn）后，技术人员（yuán）按照“高峰提高通行效率，平（píng）峰降低停车次数，低峰（fēng）缩短（duǎn）等待时间（jiān）”的思（sī）路，根据（jù）全天不同时段的（de）车流（liú）量数据，将一天划分为（wéi）10个区（qū）间，每个区间采用（yòng）不同的配时方（fāng）案（àn），比如同一个路口，可能午间的红灯时长（zhǎng）是40秒，到了夜里（lǐ）就变成了20秒。

精细化（huà）治理交通后，新华大街通胡大街一线等7条城（chéng）市副中心范围内的交通要道，已经实现（xiàn）了信号灯协调控制。在平峰段，以新（xīn）华大街通胡大街一线为例，当双向车辆以45至50公里每小时的速度前进时，就能进入到“绿波带”，体验到“一路绿灯（dēng）”的畅快感。不（bú）仅如此（cǐ），通（tōng）州区（qū）还在199处交通流（liú）量不大的路口，信号配时已经实现了自适应（yīng）优化。也就（jiù）是说，信号灯变得非常“聪明”，能够根据（jù）视频流量采集器得到的数据，随时调整信号灯（dēng）配时，让（ràng）副中心的交通微循环更加顺畅。

“城市（shì）大（dà）脑”多方发力

目（mù）前，“城市大脑”正在与潞河医院5G院前急救系统对接，利用5G高速、低延（yán）时的（de）技术优势，不仅能将急救车内的患者状态分享给医院，还能通过信号灯控制，为急救车打开绿色通道（dào），实现（xiàn）一路畅通。实验结果表明，正常情况（kuàng）下，2.5公里路（lù）需要救（jiù）护（hù）车行驶15分（fèn）钟，但在“城市大（dà）脑”介入后，只需（xū）不（bú）到（dào）3分钟。

除了车行得更（gèng）快了，行人也更方（fāng）便了。目前已（yǐ）经有42个路（lù）口的人行横道安（ān）装了自适应信号灯，行（háng）人只需要往路侧的灯杆旁一（yī）站（zhàn），不必有任何操作，信号灯很快会自动切换成过街绿灯。

“城市大脑”中（zhōng）还包含处理突发事件的界面。相关（guān）负责人介绍，针（zhēn）对火灾专题、地质灾害、防（fáng）汛专（zhuān）题、安全生产专题等综合防（fáng）范类业务，系统内构建了各项安全（quán）监管专题，建立健全了一（yī）套完整的应急事件管理调度系统，接下来将形成（chéng）事件发现预警、协调（diào）处（chù）理及效果（guǒ）评（píng）估的一体化（huà）管控体系，实现完善（shàn）的应急事件快速响（xiǎng）应和有效应对机制。