得益于近（jìn）年来我国车联网的（de）快速发展（zhǎn），不仅车变得（dé）更智能，道路（lù）也愈发“聪明”了：车辆排队到一定（dìng）长度（dù），交通信（xìn）号灯可以自动切换，降低（dī）路口空（kōng）放、延误（wù）等情况，有效（xiào）减少路（lù）口（kǒu）拥堵。而潮（cháo）汐车道能自主在转向或（huò）直（zhí）行间（jiān）切换（huàn）、车辆（liàng）实（shí）时计算并播报（bào）预计通（tōng）过（guò）路口（kǒu）时速，这些让我（wǒ）们行车更加便（biàn）利、安全的车联（lián）网应用正（zhèng）在潜移默化地改善着人（rén）们的出行体验（yàn）。

特别是（shì）近年来我国5G网络基础设施建（jiàn）设加快（kuài）完善，给车（chē）的全（quán）天候在线、座舱智能化（huà）、车（chē）路协同等智（zhì）慧交通场景（jǐng）搭（dā）建起重量（liàng）级创新平台，5G车联网迎来重大发展机遇期（qī）。

中国移动持续发挥自身的（de）5G网络（luò）建（jiàn）设、技术（shù）能力（lì）积累、用户规模庞大等优势，通过（guò）组建车（chē）联网军团，整合网、云、图等资源能（néng）力（lì），重点突破核心（xīn）领域，全面（miàn）发力（lì）抢占战略高地（dì），加快成为市场（chǎng）信息服务第一提供商，持续（xù）赋能我国智慧交（jiāo）通产业高质量发（fā）展（zhǎn）。

以“优”造“优”

基（jī）于四大优势建设优秀车联网

车联网是（shì）汽（qì）车、电子（zǐ）、信息通信（xìn）、道（dào）路交通运输等行业深（shēn）度融合的新兴产业形态（tài），集中应用（yòng）了5G、AI、大数据（jù）、云计（jì）算、区块链等前（qián）沿技术，是当前国际科技与产（chǎn）业竞争的新（xīn）赛（sài）道。

“近年来车联（lián）网（wǎng）一直是行业（yè）发展（zhǎn）的热点，党中央、国务院印发（fā）了交通强国建设纲要，中国移动也是唯一（yī）一家获批交（jiāo）通强国（guó）建设试点的运营商。”中国移动车联网军团指挥（huī）长严茂胜对记（jì）者（zhě）表示，在国家级试点中（zhōng），中国移动主要承担三大任务（wù）：一是5G智能交通信息基础（chǔ）设施应用试点；二是5G车路协同和智慧公路的相关试点（diǎn）；三是（shì）5G智慧航运技术（shù）创新及（jí）应（yīng）用试点。

加快建设车联网具（jù）有重大战略意义，有利于提升我国汽车（chē）产业智（zhì）能化水平，进一步推动制（zhì）造强国（guó）、交通强国和网络（luò）强国建（jiàn）设。

工业和（hé）信息化部、国家标准化管理委员会日（rì）前（qián）联合修订印发了《国家车联网产业标准体系建（jiàn）设指（zhǐ）南（nán）（智能网联汽车（chē））（2023版（bǎn））》，为车联网产业提（tí）供（gòng）框架更完（wán）善、内容更全面、逻辑更（gèng）清晰（xī）的标准体（tǐ）系建设（shè）指南。此外，《车联网网络安全（quán）和数据安全（quán）标准体（tǐ）系（xì）建设（shè）指南》《5G应用“扬帆”行动计划（huá）(2021—2023年)》等一系列政策（cè）文件也陆续发布，均旨在（zài）鼓励（lì）车联网行业发展（zhǎn）。

车联（lián）网通过使用（yòng）全新技术手（shǒu）段，有助（zhù）于（yú）解决日益严峻的能源、环保、拥堵等社会（huì）问题。车联（lián）网作（zuò）为新趋势（shì）、新（xīn）业态，需要多方共举合力推动发展，在信（xìn）息通信领域长期耕耘的基础电信运营企（qǐ）业（yè）的深（shēn）度参与必（bì）不可少（shǎo）。

中国移动结合自（zì）身四大优势，不断（duàn）加快在车联网领域的发（fā）展步伐。一是（shì）规模优势。据统计，我国约70%的汽车车（chē）主是（shì）中国移动客户。中国移动的（de）手机用户数达9.85亿，全球最多；家庭（tíng）宽带用户达2.55亿（yì）户，同样是全球最多。“我们希望把（bǎ）个人和家庭的市场规模优势延伸到车联网的市场。”严茂胜对记者表示，中国（guó）移动希望未（wèi）来车（chē）能成为人们工作生活之外（wài）的第三空间，通过人、车、家三者的融合，把中（zhōng）国（guó）移（yí）动已（yǐ）有的人、家庭（tíng）规模以及相关权益的优势发挥出来。

二是5G优势。5G发牌4年多来，中国移动5G基站数量超过了176万个，占全球基站总数的（de）约1/3。其中囊括了700MHz优质频段，可以很好（hǎo）地实现5G信号物（wù）理穿透和广（guǎng）域覆（fù）盖，尤其是（shì）在（zài）高速（sù）公路、乡村等交通（tōng）行车场景下，让5G深度赋能车联网。

三是能力优势。截至（zhì）目前，中国（guó）移（yí）动构建了全球规模最大的5G+北斗高精度定位网，通过（guò）建设（shè）“东密（mì）西（xī）疏”的4400个高精定位（wèi）的基准站，可以在全（quán）国范围（wéi）内提供（gòng）动态（tài）厘（lí）米级、静态毫米（mǐ）级的定位服务。

四是（shì）项目优势（shì）。“我（wǒ）们（men）在（zài）车联网方面跟国内主流的车企（qǐ）都达成了（le）合作，这些汽车都可（kě）以（yǐ）享受智能（néng）网联、高（gāo）速互联、整车OTA等服务（wù）。”严（yán）茂胜指出（chū），在车路协同领域，中（zhōng）国移动在全国落地项目超（chāo）过300个（gè），属于国内第一阵营。例如中国移（yí）动在（zài）江苏南京江心洲（zhōu）建设（shè）先导区现场（chǎng），通过对岛屿范围内车路协同（tóng）智能化改（gǎi）造，实（shí）现（xiàn）基础设施的成本（běn）降低了33%，出行效率提高了15%。

严茂胜表示：“我认（rèn）为（wéi）中国移动车联网有（yǒu）规模（mó）的优（yōu）势、5G的优势（shì）、能（néng）力的优势、项（xiàng）目的优势，我们希望能发挥所（suǒ）长（zhǎng），把这（zhè）些优势进行叠加，更好地跟客户（hù）的需求和（hé）行业的趋（qū）势结合起来，从而实现中国车（chē）联网新的突破。”

加快5G车联网商用落地

打造车联网产业新生态

智慧交通已成为交通运输（shū）行业创新（xīn）实践（jiàn）最为活跃的领域，5G车（chē）联（lián）网（wǎng）正（zhèng）加快（kuài）推（tuī）动智（zhì）慧（huì）交通建设，不断（duàn）拓宽智慧交通应用场景。基（jī）于5G网络构建车联网，可大幅降（jiàng）低（dī）车联网（wǎng）规模（mó）组网成本，包括单路（lù）口的建（jiàn）设（shè）成本和施工维护成本等，同时大网升级覆盖快，形（xíng）成规模效应（yīng），而成（chéng）本下降（jiàng）、规模上量会（huì）带来商业模式闭环（huán）的更多可能性（xìng）。

严（yán）茂胜对（duì）记者表（biǎo）示，面（miàn）向今后的发展，5G可以在车联网（wǎng）上（shàng）做更（gèng）多工作，中国（guó）移动已开始探索（suǒ）‘5G如何深入到（dào）车联（lián）网（wǎng）和车路协同本身的（de）应用场景（jǐng）’。今年（nián）上半年，中（zhōng）国移动（dòng）联合设备厂商，完成（chéng）了全国首个5G Uu车联网规（guī）模验证，通过5G不止回（huí）传（chuán）娱乐和（hé）导航等信息，还用来传递路侧和车侧信息，测试结果（guǒ）表明，5G在传输车联网典型业务场景（jǐng）方面，时延、可靠性、速率等是完全可以（yǐ）支持的。

此外（wài），面向路口低时延感（gǎn）知场景，中国移动（dòng）联（lián）合（hé）产业伙伴完成（chéng）了基（jī）于5G-A通感的试点验证，5G-A通感（gǎn）基站的感知（zhī）距离超过500米，其感知距离精度达（dá）到亚米（mǐ）级，可实（shí）现全天候感知，能够有效（xiào）推动路口（kǒu）通感（gǎn）一体化建设。

面向（xiàng）无人物流等自动驾驶（shǐ）场（chǎng）景，中国移动联合相关方在北（běi）京亦庄开展了（le）基于5G+AI云边端算网协同（tóng）的自动驾驶无人（rén）配送商业化应用实践，基于（yú）5G-A上（shàng）行大带宽、低时（shí）延优势，结合（hé）边缘算力+中心AI训练算力架构，助力AI开（kāi）发周期由周（zhōu）级缩短（duǎn）至（zhì）天级、无人车运行速（sù）度由（yóu）15km/h提升（shēng）至25km/h，降本增（zēng）效效（xiào）果（guǒ）较为显著。

严茂胜认（rèn）为，预计2024～2025年，5G和车（chē）联网会更（gèng）紧密结合在一起（qǐ），实现更大规模的落地，也能更好地发挥（huī）5G的（de）价值，助力产业的升级。

5G车联网的生态链正在不（bú）断（duàn）延伸，价值空间（jiān）持续扩（kuò）大。今年2月，由中国移动牵头（tóu）发起成立（lì）了车联网联盟，聚合“车、路、网（wǎng）、云、图”等车联网产（chǎn）业生态合作伙伴，面向智能网联、车路（lù）协同等领（lǐng）域，共同开展产品研发（fā）、标准制定（dìng）、技术创新、市场拓展、联合宣传等各领域的广泛合作，实现战略资源共（gòng）享、商业合作（zuò）共（gòng）赢、品牌价值共建（jiàn）、投资（zī）合作共生（shēng）。据悉（xī），目前（qián）该（gāi）联盟已吸（xī）纳超200家成员单位，共促产业协同（tóng）创新（xīn）和发展（zhǎn）进（jìn）步。

严茂（mào）胜对记者表示：“我们在今年的重庆智博会上举办（bàn）了5G智能网联汽车行业大会。会上联合17家单（dān）位（wèi）一（yī）同成立了中国移动车联网科技（jì）创新（xīn）联合体（tǐ），也是为了把行（háng）业生态的合作（zuò）伙伴聚合在一（yī）起，大家激发创新（xīn）动能，共攀科技高峰，共创产（chǎn）业（yè）价值。”

长风破浪会有时，直挂（guà）云帆济沧海。未来五年是全面建（jiàn）设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也（yě）是奋力加快建设交通强国、努力当好中国式（shì）现代化开（kāi）路（lù）先锋（fēng）开局（jú）起步的关键时期（qī）。建好用好5G车（chē）联网是必不可（kě）少（shǎo）的一环，这（zhè）需要产学研用全（quán）产业链携手（shǒu）共进。

“下一步我们会携手合作伙伴，聚（jù）焦（jiāo）智能网联、智能座舱、车路协同三大领域，以连接（jiē）为基（jī）础，融合‘车、路、网、云、图’产品能力，加速（sù）构建车联网的科技创新体系。”着眼未来，严茂胜表示，中（zhōng）国移动（dòng）希（xī）望携手伙伴（bàn）并各（gè）自发挥所长，一起成为toV市（shì）场信息（xī）服务（wù）的第（dì）一（yī）提供（gòng）商，共谋中国车联网发展新未来（lái），谱写（xiě）智慧交通新篇章。