早在1960年，人类将智（zhì）慧与科（kē）技结合，诞生了Versatran、Unimate两款机（jī）器人，这两款（kuǎn）机器人（rén）是全球首例搬运机（jī）器人（rén），被（bèi）用于搬运作业，也由此开始了人类（lèi）解放双（shuāng）手的漫（màn）漫长路。自搬运机（jī）器人诞生就肩负智（zhì）能化发展进程的重要使命，目前，已俨然活跃在（zài）中国沿海各大城市（shì）港口中。

搬运机（jī）器（qì）人有个特别的名字，叫AGV，即自动导引运（yùn）输车。随着（zhe）机器人产（chǎn）业的（de）快速发展，搬运机器人又被叫（jiào）做智能移动机器人。

异（yì）军（jun1）突起（qǐ）的国产AGV海外（wài）征途（tú）

近（jìn）几（jǐ）年来，我国的主流行（háng）业市场（chǎng）逐渐饱和，国产AGV也（yě）随之踏上了海外市（shì）场之路。中（zhōng）国电商无（wú）人仓、自动化工厂等一一被复制。

早在2007年，隶属（shǔ）于中国（guó）科学（xué）院的新松机器人与通用汽车达成深度合（hé）作，赢得了通用汽车（chē）的AGV采（cǎi）购（gòu）订（dìng）单，开（kāi）创（chuàng）了国产（chǎn）AGV出口的（de）先河。

2017年，极智嘉位（wèi）于日本的ACCA项目（mù）正（zhèng）式进军日（rì）本（běn）市场，是中国在海外的（de）首个货到人的机器（qì）人仓库。

浙江（jiāng）国自机器人技术有限公司（sī）与（yǔ）全球办公领域最专业的B　to　B电商平台之一的（de）美国史泰博公司，签署了《机（jī）器人服（fú）务协（xié）议》，协议内容是（shì）为史泰博仓库打（dǎ）造一套全新的智（zhì）能仓储机器人系（xì）统。

井源机（jī）电（diàn）承接了森麒麟轮胎泰（tài）国工厂的（de）AGV运输项目，通过（guò）AGV的智能作业，完成（chéng）数字化的仓库管理。

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这一系（xì）列的（de）AGV国产（chǎn）企业扩展（zhǎn）海外（wài）市场的案例（lì）数不胜数（shù），在机器人产业项（xiàng）目中，绝大（dà）多（duō）数都集中于汽车（chē）和（hé）电商以及3C行业，而（ér）电商跟3C行业的AGV应用是近几年各（gè）企业纷纷入局的重心。虽然在电（diàn）商领域，亚马（mǎ）逊是一大巨头，但是国内智能仓储物流的迅猛发展（zhǎn），已经有了（le）后来者居上的趋（qū）势。

行业各巨头争抢AGV这块（kuài）大蛋糕

一直以来（lái），机器人“国产化”一直是让我们头疼的大（dà）难题，尤其是工业机器人的全球市场，让（ràng）我们困顿不已，但是（shì）随着AGV在海（hǎi）外市场的厮杀，各国产企业纷纷嗅到了（le）希望的味道（dào）。

在整个中国机器（qì）人市场，AGV的（de）市场（chǎng）占有率达（dá）到90％以上，而各个行（háng）业的细（xì）分领域的企业家都（dōu）抢先（xiān）收购AGV公司，这（zhè）也是（shì）这几年国产AGV打响价格战的原因。

整个中国的机（jī）器人（rén）市场正在历经“渡劫（jié）”的过程，尽管目前存在严重的同（tóng）质化竞争（zhēng）、核心技术（shù）缺失、固守传统行业大量烧钱退场等问题（tí），但是，不（bú）断深耕新的细分领域的AGV行业（yè）确实在不停的发（fā）起革（gé）命，进行大洗盘，越来越多的AGV初（chū）创公司涌入。

拿电商（shāng）行业举（jǔ）例（lì），电商对于数据保（bǎo）密性是尤为重要的，因此（cǐ）电商巨头都会优先选择（zé）自主研发或者收购AGV，例如之前亚马逊（xùn）在2012年收购Kiva Robotics，其收购的初心就（jiù）是（shì）为了实现自己的仓储中心自动（dòng）化，极大的提高了（le）工作效率。

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机器人创造出来的本质就是为了减少（shǎo）成本（běn）、提高（gāo）工作效率。有数据表示，在整个物流行业中，使用一个搬运机器人相当于聘请三个搬运工人，不（bú）仅如此，搬（bān）运机器人还能24小时（shí）不停歇的工（gōng）作，一个人一小时拣货100件来算（suàn），搬（bān）运机器人一小时能拣货300多（duō）件，这是3倍（bèi）以上的效率提升。

不可否认，随（suí）着社会的发展（zhǎn），越来越多（duō）的复杂、繁（fán）琐的工作会被机器人替代，而（ér）各行业龙头都一头栽（zāi）进AGV市场（chǎng），抢夺（duó）这块蛋（dàn）糕，谁会笑到最后？