兰博基尼几乎是每（měi）个男人（rén）听完后（hòu）都会热（rè）血沸腾的超跑品牌（pái），可（kě）是（shì）对于这个级别的超跑（pǎo），价格实在昂贵。美国物理（lǐ）学家SterlingBackus也怀揣这样的梦想，不过（guò）他通过3D打印方（fāng）式（shì）仅花费（fèi）2万（wàn）美元(约合（hé）人民（mín）币13万元)就拥有了这辆豪车。

SterlingBackus是美国科（kē）罗拉多州立大学(ColoradoStateUniversity)一名（míng）物理（lǐ）学教授，他（tā）的儿子在玩（wán）电子游戏《ForzaHorizon3》时表示很喜欢（huān）兰博基尼Aventador。但由（yóu）于没（méi）有很多（duō）钱来（lái）买这（zhè）辆昂贵（guì）的跑车，于是他们大开脑洞，决（jué）定（dìng）用（yòng）3D打印机（jī）制作（zuò）Aventador。

3D打印(3DP)即快（kuài）速成型技术的一（yī）种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状（zhuàng）金属或塑（sù）料等可（kě）粘合材料，通过逐层打印的方式来（lái）构造物体的技术。常在模具制造、工（gōng）业设计等领域被（bèi）用于制（zhì）造模型，后（hòu）逐渐用于（yú）一些产品的直接制造，已（yǐ）经有使用这种（zhǒng）技（jì）术打（dǎ）印而成的零（líng）部件。该技术在珠（zhū）宝（bǎo）、鞋类、工业设计、建筑、工程和施（shī）工(AEC)、汽车，航空航天、牙科（kē）和医（yī）疗产（chǎn）业、教（jiāo）育（yù）、地理信（xìn）息系统、土木（mù）工程以及其他领（lǐng）域都（dōu）有所应用。

幸运（yùn）的是（shì），Backus在3D打印方（fāng）面有一些经验。他说（shuō）道："大约7年前，我（wǒ）在工作中开始（shǐ）使用3D打印，我喜欢（huān）建（jiàn）造东西，而我认为（wéi）汽车是移（yí）动艺术。"Backus父子（zǐ）俩（liǎng）现在已经在这个项目上工作了一年零（líng）四个月，并试图每晚花（huā）一个小时来（lái）建造（zào）汽车。他们创想三维的3D打印机CR-10S，CR-105S打印出车子部分配件。

由于尺寸稳定性高，他将PLA用于车身面（miàn）板。同时，ASA，ABS和PETG用于前灯和（hé）尾灯，对于需要高（gāo）强度的内（nèi）饰部件，Backus使用碳纤维（wéi）尼龙。从（cóng）外观（guān）来看几（jǐ）乎（hū）达（dá）到了1:1仿真的效（xiào）果（guǒ）。为了能够让车动起来，这位物理学家还给车子配置了一台2003LS1发动机，还从一辆Corvette和一（yī）辆（liàng）保时捷911中取（qǔ）得传动转轴。车子还用了一些真正的兰博（bó）基尼部件，包括窗（chuāng）户、灯和挡风玻璃雨刷，有些部件则是来自（zì）奥迪。

如果（guǒ）你想要（yào）制（zhì）造自己的（de）兰博基（jī）尼Aventador，这绝对（duì）是一个（gè）经济实惠的方式。Backus解释说，3D打（dǎ）印版本（běn）的成（chéng）本（běn）约为20,000美元。

巴克斯表示:"最初我们打算用钢材建（jiàn）造（zào）这辆车（chē），但（dàn）鉴于3D打印技术已经取得了很大进（jìn）展，所以我们最终（zhōng）选择了（le）3D打印技术（shù）。我之（zhī）前（qián）没（méi）有（yǒu）3D打印或封装零件的经验，这种封装是我在YouTube上看到的。要完成（chéng）这（zhè）辆车，我们经历了起（qǐ）起落落，这段（duàn）旅程充满（mǎn）了乐趣，我（wǒ）们（men）还有很长的路要走。"

如今（jīn）已经越来越多（duō）人选择3D打印制（zhì）造各种物品（pǐn），同（tóng）样（yàng）一件物品按照正（zhèng）常的制（zhì）作（zuò）流程不仅（jǐn）费时费（fèi）力还费钱，但如果用3D打印技（jì）术来制造，就能节（jiē）省很多成本和时间（jiān）。Backus解释说（shuō），3D打印版本（běn）的兰博基尼成本（běn）约为（wéi）20,000美元（yuán）。如果你想要制造（zào）自己（jǐ）的兰博基尼Aventador，用（yòng）3D打印绝（jué）对是一个经济实惠的（de）方式（shì）。

相信3D打印技术也吸引着越来（lái）越（yuè）多人创（chuàng）造（zào）出更多新（xīn）奇的东西。