按（àn）照惯例，为了对付（fù）“双11”过（guò）后大量包裹的轰炸（zhà），物流（liú）体系都要忙乱一阵。从今年的情况来看，人工智能帮了大忙，是突出（chū）的亮（liàng）点。

在杭（háng）州萧（xiāo）山，菜鸟与（yǔ）圆通速递联合启用了“超级（jí）机器人分拨中（zhōng）心”，在这个中（zhōng）心里面，有350个“小蓝人”带着包裹自动运行，它们不但能自动让路，还能（néng）主动充电。在2000平（píng）方米的场地内，350台机（jī）器人（rén）可以昼夜不（bú）停工作，每天分（fèn）拣的包（bāo）裹（guǒ）超过50万件。

其他的（de）物流快递也毫不逊色。圆通早在今年便投（tóu）入近40套自动（dòng）化分拣设备（bèi），对几乎所有转运中心进行（háng）全（quán）新改造，大大提升了（le）分（fèn）拣的效率（lǜ）。

中通则在24个转运中心上线了双层的自（zì）动分拣系统，德（dé）邦物流也上（shàng）线了智慧车队，以（yǐ）求在“双11”期间实现数据的管控与共享。

更让（ràng）人（rén）震撼的是（shì）神州控股旗下科捷物流。10日，“双（shuāng）11”前夕（xī），科捷物（wù）流在京发布展（zhǎn）示了（le）国内首例（lì）立体高密度机器人智能仓。这个（gè）技术成果把机器人（rén）倒吊悬（xuán）挂在空中，让其（qí）活动（dòng）范围从（cóng）二维扩展到三维。

神州控股（gǔ）董事（shì）局主席兼首（shǒu）席执行官郭为在接受采访（fǎng）时表示：“此次发布的‘人机共舞（wǔ）2.0’方案，将AI技术（shù）与（yǔ）现有的（de）物（wù）流业务（wù）流程（chéng）充分融合，实现了人工（gōng）智能应（yīng）用的产业落地。作为国内首例立体高密度机器人智能仓，采用（yòng）创新（xīn）的高层悬挂式AGV系（xì）统（tǒng），拥有多项国（guó）际技术发明（míng）专利，在电商物流的智能（néng）化应用创新上具（jù）有里程碑的意义（yì）。今天我们叫2.0，其（qí）实（shí）是从仓储的角度，基于大数据、人工智能应用的高密度、立体化智能仓，是新（xīn）物流的（de）重要支撑。”

郭为认为，未来的（de）时代是（shì）产业（yè）互联网（wǎng）和消费互（hù）联网（wǎng）融（róng）合（hé）的时代。在这样的时代，将（jiāng）新科技应用带来的生产力（lì）的提升，转（zhuǎn）化成消费者体验的提升（shēng），将是未来科技创新的（de）重要方向。

在中（zhōng）国物流学会（huì）特约研究员杨达卿看（kàn）来，今年“双（shuāng）11”电商（shāng）平台看重的是供应链，而物流平台则注重科技（jì）升级。未来（lái），大数（shù）据、云（yún）计算等隐藏在背后的黑科技，将进一步支撑消费（fèi）升级需求（qiú）。