另一场（chǎng）AI人（rén）工智（zhì）能“战争”将开（kāi）始，闻言软银投资滴滴自动（dòng）驾驶部门3亿美元

3月（yuè）24日，据外媒（méi）报道，有消息人士称，软银正牵头投资（zī）滴滴自动驾驶部门，交易已（yǐ）接近（jìn）敲定，拟（nǐ）为3亿（yì）美元（yuán）。外媒尚（shàng）未提及该交（jiāo）易（yì）的更多细节信息，也未（wèi）透露（lù）其他投资方和（hé）滴滴（dī）自动驾（jià）驶部门当（dāng）前估值。

即便正受新冠（guàn）病毒引发的经济影响，这家日本投资（zī）巨头仍在周一时宣布，将出售410亿美元资产（chǎn），以减少其债务并为股票回（huí）购提（tí）供（gòng）资金。与此同时，软银（yín）还（hái）筹集50亿（yì）美元用于投资其（qí）支持的科技初创公（gōng）司。

滴滴是软（ruǎn）银（yín）押注（zhù）未来出行的重要（yào）一环（huán），二者的缘份最早可以追溯至2017年。彼时，软（ruǎn）银已投资滴滴两次，共计80亿美元。2019年3月，滴滴刚成立全资子（zǐ）公司滴（dī）滴沃芽，涉（shè）及自动（dòng）驾驶技术的研发，就有“软（ruǎn）银欲（yù）再（zài）向滴滴注（zhù）入16亿美元”的（de）消息（xī）流出，引（yǐn）发关（guān）注。业界猜测，这是软银对滴（dī）滴布局自动驾（jià）驶的回应。

虽（suī）然（rán）该消息随后被证明是孙（sūn）正义的口误，但软银（yín）对自动驾驶和出（chū）行的投资确实从未停止（zhǐ）。

滴滴（dī）之（zhī）外，软银投资了美（měi）国（guó）的Uber、印度的Ola、巴西的99等诸多出行公司，其（qí）自身也成立SB Drive集团，注资（zī）5000亿日元，研发自动驾驶巴士，并与（yǔ）百度、本田（tián）等科技公司和车企合作。

2019年，软银更是凭借（jiè）22.5亿美元的投资额（é）获得通用子公司Cruise 20%的股权（quán），成为后（hòu）者（zhě）董（dǒng）事会一员，拥有（yǒu）参与该公司（sī）日常运营的权利。更早之前，软银就已参与到Cruise 11.5亿（yì）美元的融资中（zhōng）。

有分析（xī）师表示，在软银的构想中（zhōng），未来交通应由电动车（chē）、无人驾驶（shǐ）和车辆调度三部分共（gòng）同组成。如今看（kàn）来，滴（dī）滴占了（le）两项，软银对其的再次加（jiā）注显得合情合理。

去年8月，滴（dī）滴宣布自动（dòng）驾驶部门升级为独立公司，专（zhuān）注自动驾驶研发（fā）、产品应用（yòng）及相关业务拓（tuò）展，滴滴出行（háng）首席技术官张（zhāng）博兼任（rèn）自动驾驶新公（gōng）司（sī）CEO。随后，滴滴又（yòu）为新公司引入了（le）原顺为基金执（zhí）行董事孟醒、原安波福无人驾驶全球工程（chéng）副总裁韦峻青，二者分别任COO与CTO。此后，滴滴与软银之间的往来一直未停。

随着资本逐渐认识到L4级（jí）自动驾驶的（de）实（shí）现难度（dù），该领域逐渐变为“巨（jù）头（tóu）们的战场”。从（cóng）年初，丰（fēng）田投资小马智行，到博（bó）世（shì）加持驭势科技，再到如（rú）今软银（yín）投（tóu）资滴滴自动驾（jià）驶部门，自（zì）动驾驶（shǐ）梯（tī）队渐显。

而（ér）对于拥（yōng）有巨（jù）头背（bèi）书（shū）的自（zì）动驾驶公（gōng）司而言，另一场“战争”才又刚刚开始。