3月24日，科技部正式批复长沙市（shì）建设国家新一代人工智能创新发（fā）展试验区，湖南又增添一国家（jiā）级平台。

长沙凭（píng）什么拿到这块（kuài）牌子？未来将如何推进试（shì）验（yàn）区（qū）建设？3月25日，记者走进（jìn）长沙人（rén）工智能的主场湖南湘江新区一（yī）探（tàn）究竟。

作为中国人工智能的发（fā）祥地之一，长沙有足够的底气

作为引（yǐn）领（lǐng）未来的战略性技术，人工智（zhì）能是新一（yī）轮全（quán）球科技革命与（yǔ）产业（yè）变革的核心所（suǒ）在。

“建设国（guó）家新（xīn）一代人（rén）工（gōng）智能创新发展试（shì）验区，将提升人工智能产业辐射能力（lì），助推长株潭城市群转型（xíng）升级（jí）取得进展，企业创新能力进入全国前列，智能（néng）制造（zào）迈出新步伐，形成一批千（qiān）亿级（jí）智慧产（chǎn）业集聚。”长沙市科技（jì）局党组书（shū）记、局长郭塨介绍（shào），从（cóng）当前的布局趋势看，人工（gōng）智能（néng）技术壁垒和产（chǎn）业格局尚未形成，各大经济（jì）体对人工智能的（de）研（yán）究和应用均处于投入（rù）探索阶段，人工智能市场蕴藏着巨（jù）大的（de）机遇（yù）。

长沙获（huò）批建设国（guó）家新一（yī）代人工智能创（chuàng）新发（fā）展试（shì）验区，有其独特优势。

作（zuò）为中国人工（gōng）智能的（de）发祥地之一，建设国家新（xīn）一代（dài）人工智能创新发展试验区，长沙有（yǒu）着深（shēn）厚的（de）历史（shǐ）渊（yuān）源。1981年，中国人工智能（néng）学会（huì）在长沙成（chéng）立（lì）；1982年，中国第一本人工智能科（kē）技刊物《人工智能学报》在长沙创刊；1987年，中国首部（bù）人工智（zhì）能专著《人工（gōng）智能及其应用》由中南大（dà）学编著出版；2011年，由国（guó）防科（kē）技（jì）大学和中南大学等联合开发的中（zhōng）国第一台自主驾驶（shǐ）车辆，首次成功完成了正常（cháng）交通状况下从长沙至（zhì）武汉的长距离高速公路（lù）无（wú）人驾驶试验。

建（jiàn）设国家新一代（dài）人（rén）工（gōng）智能创新发（fā）展试（shì）验区，长沙更有足够的实（shí）力底气。

长沙科（kē）教（jiāo）资源丰富，拥有（yǒu）人工智能产业相（xiàng）关的院士10余（yú）名（míng），科研人员2万余名；产业基础较好，现（xiàn）有核心和相（xiàng）关企业2400余家，2020年，人（rén）工智能（néng）核心产业规模达100亿元，相关产业规模达450亿元；基础设施健全（quán），从算力支持的（de）国（guó）家（jiā）超级计算长沙中心、湘江鲲鹏到数（shù）据资源的云计算（suàn）数据中心、大数（shù）据（jù）产业园，从（cóng）5G的快速覆盖到物联网产业逼近千亿元，从工业（yè）互联（lián）网建设（shè）持（chí）续加速到移（yí）动互联网产业（yè）突（tū）破千亿元（yuán），从（cóng）重大（dà）项（xiàng）目（mù）到平台建设，都为长（zhǎng）沙市建设“试（shì）验区（qū）”提供（gòng）了（le）坚实（shí）的基础。

近年（nián）来，海（hǎi）关口岸通关规模不断扩大，出入境人员、携带物品数（shù）量持续增（zēng）加，口岸通（tōng）关管理的难度（dù）随（suí）之也（yě）不断增大。

智慧（huì）眼（yǎn）科技（jì）股（gǔ）份有限公司（sī）长沙数据与运营中心技术总监（jiān）邹智告诉（sù）记者，依托公司开发（fā）的智（zhì）慧（huì）海关应用解决方（fāng）案，海关（guān）口岸的工作人员通过人脸大数据集群发（fā）挥出超强（qiáng）的计算能力，能瞬间锁定旅客脸（liǎn）上256个关键点，在2秒内完成1亿（yì）张人脸照片（piàn）比对（duì），从而（ér）大（dà）大提（tí）高工（gōng）作效率。如（rú）今，该方案已应用于（yú）全国15个直属（shǔ）海（hǎi）关。

2023年将升级（jí）完（wán）成20大类、100种以（yǐ）上的智能装（zhuāng）备（bèi）

走进（jìn）创新（xīn）基因强大（dà）的长沙智能驾驶研究院，工作室内只（zhī）听见研究（jiū）人员的键盘声（shēng）啪（pā）啪作响。该院300余名员（yuán）工中，研（yán）究人员（yuán）占8成以上，研究“自动（dòng）驾（jià）驶”是他们（men）的核心（xīn）工作（zuò）。

实现自动驾驶大量依赖人工智能（néng）。“我们研究的（de）是（shì）全栈（zhàn）的自动（dòng）驾驶技术，然后去（qù）适配运用。”该（gāi）院智驾产品（pǐn）总监宋汉辰说，他们把各种自动驾（jià）驶的技术“拆（chāi）解开，组合上”，用到不同场景里（lǐ）。“目前，公司的重卡自动（dòng）驾驶技术全球领（lǐng）先，并且已经实现了无人矿山、干（gàn）线物流、智慧园区（qū）、城市公（gōng）交等多场景大规模商业化落地。”

“与（yǔ）国内其它试（shì）验区相比，长沙的特点（diǎn）突出在主攻方向上。”郭塨（gōng）介绍，获批建设国（guó）家新一代（dài）人工智能创（chuàng）新发展试验区后，长沙将以此为新的契机，以智能装备、智慧工厂（chǎng）、智能网联汽车为主攻方向，建设国家级智能制造中心和国家级（jí）车（chē）联网先导区，将人工智能＋大健康、人工智能＋交（jiāo）通（tōng）等纳入建设规划，分步（bù）实施，逐步把长沙建成我国人工智能创新与应用的高地。

记者（zhě）获悉，到2023年（nián），长沙将升级完成20大（dà）类、100种以（yǐ）上的智能装备，形成（chéng）100个（gè）以上运（yùn）用智能装备进行（háng）智慧化作业的典型案例（lì），让（ràng）智慧化作业逐步（bù）成为（wéi）替代（dài）传统作（zuò）业的新选择（zé）；建成10个具有示范（fàn）意义的（de）智慧工（gōng）厂，发布30个智能化车间改造升级典（diǎn）范，让工厂智能化升级的经济（jì）成效产生（shēng）广泛（fàn）深远的（de）社（shè）会影响；聚（jù）焦“车、路、云、网、运（yùn）营（yíng）商、技术提供方”等要素（sù），将湖（hú）南（nán）（长沙）车联网（wǎng）先导区建成具有国际影响（xiǎng）力（lì）的车联网（wǎng）技术创新中心、产业创新中心和应（yīng）用示范（fàn）中心（xīn）。

“要在国家战略规划（huá）层面踩实长（zhǎng）沙的区域定（dìng）位，在试验区（qū）的全国布（bù）局上落实长沙（shā）的试验要点。”郭塨表示，下一步，长沙将（jiāng）形成技术示范应用的聚焦突破（pò），蹚出一条产（chǎn）业（yè）智能化（huà）的应（yīng）用示范道路；进一步提升基础能力（lì），加强智（zhì）能（néng）基础设施体（tǐ）系（xì）建设，纵深推（tuī）进共性技术攻关；实（shí）现政策机制的实验创新，在知（zhī）识产权（quán）保（bǎo）护交易（yì）体系、人才育引工程、行业标准建设、社会（huì）治（zhì）理原则探讨等方面力求（qiú）创新（xīn）；积极（jí）开展社会实（shí）验，着手（shǒu）组建（jiàn）人工（gōng）智能社会问题实验室，开展（zhǎn）关（guān）于智能制造、人（rén）工智能教育、人工智能交通等一系列的社会实验。