据外媒（méi）报道，知情（qíng）人士透露，菲亚特克莱斯勒集团（简称（chēng）FCA）正在考虑旗下机器（qì）人（rén）公司柯马（Comau）未来的发展问题，包（bāo）括可能会以15亿欧元至（zhì）20亿（yì）欧元（约合117.98至157.30亿元人民币）的价格（gé）对外出售。

相关人（rén）士透露，柯（kē）马业务的战略（luè）评估目（mù）前还处于初步阶段，还未做（zuò）出最（zuì）终决定，而出（chū）售程序（xù）可能从明年年（nián）初开始。柯（kē）马主要生产自（zì）动化的生产（chǎn）系统和工业机器人，而对（duì）外出（chū）售可（kě）能（néng）会吸引来自中国市场的竞标（biāo）商（shāng）。

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明年年（nián）初开始出售的计划（huá）可（kě）能（néng）是首席执行官Mike Manley上任后（hòu）做出的第二大交易（yì）决定（dìng）。7月份，Mike Manley于（yú）上任CEO马尔乔内去世（shì）前几天开始担任集团CEO一职，而FCA于8月份（fèn）同意以62亿（yì）欧（ōu）元（yuán）的价格出售旗下汽（qì）车零部件（jiàn）生产业（yè）务（wù）马瑞利（Magneti Marelli）。FCA新闻（wén）发言人拒绝对此做（zuò）出回应。

随着贸易（yì）局势（shì）日（rì）趋紧张以及其在中国（guó）市（shì）场的销量下（xià）滑，同时，新（xīn）的环保规定（dìng）也为车企及供应商（shāng）施加（jiā）压力，在这种情况下，出售（shòu）零部件业务及其他（tā）非核心业务能（néng）够（gòu）使（shǐ）FCA专注（zhù）于汽车生产和销（xiāo）售。

戴姆（mǔ）勒于10月份连续（xù）第二次发布利润（rùn）预警，零部（bù）件供应商（shāng）大陆（lù）也于本月表示，全球汽车生（shēng）产放缓将使公司的利润预期受（shòu）到威胁（xié）。沃尔沃也于9月（yuè）份延迟了IPO的计（jì）划，并表示，现在的时机并（bìng）不乐观，而阿斯顿（dùn）马（mǎ）丁的（de）股（gǔ）价自（zì）IPO之后也下跌了（le）约25%。